尼桑公司总裁卡洛斯.古森走上清华讲坛

――《全球领导力》系列报道之五

桑顿教授主持的《全球领导力》第7次课程于10月31日在舜德楼302教室进行，主讲嘉宾是来自日产汽车公司总裁卡洛斯.古森。

课程一开始，卡洛斯.古森先生简要讲述了在较短时间内成功挽救濒临倒闭的日产（Ｎｉｓｓａｎ）汽车公司的传奇经历：从 "日产重建计划(NRP计划)"创造了日产扭亏为盈、到"180"计划(即在未来三年内全球销量比2001年增加轿车100万辆，营业利润率达到8%，汽车事业净债务为零)，使日产跻身世界汽车强者行列。接下来的互动环节中，大家对这位创造日产奇迹、并当选亚洲年度企业家的卡洛斯·古森先生产生了浓厚兴趣，踊跃提出各种问题，谈及最多的还是日产和东风的合作项目以及东西方文化的融合方面的问题。对于有同学提出怎样做一名优秀的领导者，卡洛斯·古森认为领导能力是可以后天培养的，并认为出色的工作业绩是培养领导力至关重要的因素。整个课程中卡洛斯.古森先生风趣幽默，处处显示了一位出色领导人之魅力，桑顿先生的穿插解说也起到了画龙点睛的作用。

（文：齐志 图：杨敏）

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卡洛斯·古森（Ｃａｒｌｏｓ Ｇｈｏｓｎ），巴西人，在法国接受教育，曾经在４个不同的洲担任过高层职务。他可以用法语、英语、葡萄牙语、意大利语、西班牙语以及日语和人交流。１９９６年卡洛斯·古森加盟雷诺汽车（Ｒｅｎａｕｌｔ）公司，两年后，雷诺扩大其在欧洲以外的市场的销售，并决意出价购买日产。那时的日产公司在整个２０世纪９０年代几乎都处在亏损之中。雷诺把这个难题抛给了卡洛斯。在接管日产一周以后，卡洛斯组建了９个职能队伍，深入到制造、采购等至关重要的部门，帮助他创立一个复兴的计划。尽管卡洛斯决心不让日产的士气受到一丝的影响，但是他还是大胆地抛弃了一些日本传统的做法。资历制度就是其中之一。在１９９９年１０月的东京车展上，卡洛斯公开了他复兴日产的计划。他采取退休、重新分配等形式，裁减了日产２．１万名员工，并把其供应商的数目减少了一半，清算了价值４０亿美元的混合资产。剩余的供应商被要求在未来的３年里，减低２０％的供货价格。但是，卡洛斯的压力也是巨大的，如果这一切仍然不奏效，又该怎么办？卡洛斯当时已经下定了决心，如果日产在１８个月内没有起色，他宁愿引咎辞职。而日产奇迹般地复苏了，而且快得令人难以置信。在２０００年，日产在日本的市场份额创下了２７年来的最低点-- １７．４％，而在２００１年已经成功地上升到１８％。这个成绩让它成功地超过了本田（１３．８％）成为日本业界的老二。卡洛斯希望这个数字在２００３年到２００５年间，能够上升到２０％。卡洛斯·古森在以排外著称的日本，成功地挽救了濒临倒闭的日产汽车，把它引向赢利的健康轨道，并被美国权威杂志《财富》评为２００２年亚洲年度企业家。